Zugabfahrt in Kärnten



Bahnhöfe und Haltestellen in Kärnten

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Von Wolfsberg über Hermagor, Klagenfurt, Villach und Treibach - hier sammeln wir die Zugabfahrtszeiten für das Bundesland Kärnten im Süden von Österreich. Für die Bahn haben in Kärnten vor allem die Bahnhöfe in Klagenfurt und in Villach eine große Bedeutung. Villach ist auch ein wichtiger Umschlagplatz für Güterverkehr in Österreich und bildet die Brücke zu Italien.

Zug-Abfahrtspläne und Zug-Ankunftspläne auf vielen Bahnhöfen in Österreich, Deutschland und Ungarn sind hier zu finden. Wir sind kein Bahn-Unternehmen. Daten aus offiziellen Quellen, ständig aktuell mit Abfahrtsmonitor und Ankunftsmonitor - die Anzeigentafel vom Bahnhof.

Züge in Kärnten - Abfahrtszeiten

Im südlichsten Bundesland von Österreich, Kärnten und der Landeshauptstadt Klagenfurt, ist der öffentliche Vekehr über die Kärntner Linien organisiert und dazu kommen natürlich die Bahnlinien der Österreichischen Bundesbahnen und etlicher Privat-Bahnen oder Nebenbahnen. Die wichtigsten Bahnhöfe im Land Kärnten sind sicher die Bahnhöfe Klagenfurt Hauptbahnhof und Villach Hauptbahnhof. Die wichtigsten Querverbindungen. Trotzdem lässt der Ausbau der Bahnverbindungen in Kärnten nach wie vor zu Wünschen übrig. Zu einem der wichtigsten Projekte gehört dabei der Koralm Tunnel, der die Steiermark mit Kärnten verbinden soll.

Zug-Abfahrtszeiten in Kärnten

Inhaltsverzeichnis (Zugabfahrt in Kärnten)

Es gibt mehrere Routen im Bahnverkehr, die für Kärnten interessant sind. Was die Verbindungen in die Hauptstadt Wien betrifft und zum dortigen Flughafen, was für Touristen auch nicht uninteressant ist, gibt es zwei Wege, die nach Wien führen. Einmal über die Strecke der Koralm Bahn, die zukünfitg - ab 2025 - per Koralm Tunnel befahren werden soll. Sie führt über Graz und dort über die weitere Südbahnstrecke nach Norden nach Wien auf den Hauptbahnhof.

Eine alternative Route zur Koralm Bahn ist jene über Klagenfurt, Althofen, Friesach, die von Klagenfurt aus direkt nach Norden führt und dann in die Steiermark über geht. Mit dieser Strecke wird die Landeshauptstadt der Steiermark, Graz, umfahren und die Züge kommen erst am Bahnhof Bruck an der Mur zusammen, von wo aus es dann über die klassische Südbahnstrecke nach Norden nach Wien geht.

Nach dem Schnittpunkt Klagenfurt ist der nächste große Schnittpunkt bei den Zugfahrten in Kärnten die zweitgrößte Stadt des Landes, Villach. Dort vertielen sich die Züge nach Südwesten, Nordwesten, Südosten und Osten in Richtung Klagenfurt. Über die nordwestliche Route geht es weiter über die Tauern ins Bundesland salzburg, über die südwestliche Route gelangt man über Tarivs nach Udine und weiter nach Venedig, Verona, Bologna, Mailand. Über die südöstliche Route, die ein gemeinsames teilstück von Villach mit der südwestlichen Route von Villach bis in die Regioin Gödersdorf nutzt, geht es dann hinunter nach Slowenien nach Kranj und Ljubljana in die slowenische Hauptstadt. Man kann dort nach Rijeka weiterfahren an die Strände von Kroatien.

Die nordwestliche Verbindung, die nach Salzburg führt, trennt sich kurz nach Spittal am Millstättersee in der Region beim Bahnhof Pusarnitz dann noch einmal in einen westlichen Ast mit dem man mit dem Zug nach Osttirol in die dortige Hauptstadt Lienz fahren kann.

Digitale Plakatwand

An einer Kassa wird über den Tresen einem Kunden ein Ticket oder eine Eintrittskarte übergeben.
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Privatbahnen und Nebenstrecken in Kärnten

Die wichtigsten Nebenstrecken in Kärnten sind beispielsweise die Rosentalbahn, die über mehrere Verbindungen verfügt. Die drei Strecken aus denen die Rosentalbahn besteht, sind St. Veit an der Glan bis Klagenfurt Hauptbahnhof, dann Klagenfurt Hauptbahnhof bis Rosenbach und dann letztlich von Rosenbach bis an die Staatsgrenze. Früher gab es auch noch die Gurktalbahn in vollständiger Länge, diese wurde aber radikal verkürzt. Die Gurktalbahn führte urspürnglich von Treibach-Althofen über Pöckstein, Straßburg, Gurk nach Altenmarkt und Klein Glödnitz. Die namensgebende Gemeinde Gurk des Gurktales ist per Bahn aber seit 1974 nicht mehr erreichbar. In Gurk steht zwar noch eine Museums-Lokomotive (Dampflok), allerdings hat sie nach vorne und nach hinten keine Schienen mehr zu benutzen. Die Museumsstrecke der Gurktalbahn verläuft nur noch von Treibach-Althofen bis Pöckstein-Zwischewässern, als über eine Strecke von 3.259 Metern. Die ursprügnliche Version der Gurktalbahn hatte eine Länge von 28.849 Metern.

Zugabfahrt in Kärnten

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